Vespa Sprint 150 3V ie Spesifikasi
Otoboy.com – Melegenda, mungkin satu kata tersebut pantas mewakili merek motor asal italia yang satu ini. Pasalnya seperti kita ketahui, vespa yang dahuulunya di buat oleh Piaggio sudah ada sejak tahun 1884 silam, hanya saja terealisasi menggunakan nama Vespa adalah pada tahun 1946, tepat dimana motor dengan nama tersebut mulai di produksi secara masal. Tak hanya ratusan unit saja, tetapi tercatat Vespa berhasil tersedia hingga 35000 unit, bahkan hingga 10 tahun produksi, Vespa mengklaim telah membuat 1 juta unit.
Hasil demikian memang terkesan begitu fantastis, mengingat kala itu kendaraan bermotor merupakan satu produk mewah yang bisa dikatakan jarang kita jumpai, di karenakan hanya orang-orang tertentu saja yang memilikinya. Namun waktu terus berjalan, dan motor sudah tidak lagi menjadi satu barang yang sulit dijangkau, justru kebalikannya. Tapi meski demikian, teknologi semakin di kembangkan, dan kecintaan terhadap Vespa telah di ambang batas, yang membuatnya menjadi satu merek dagang cukup di gandrungi oleh siapa saja pecinta retro.
Sampai dengan sekarang ini, Vespa berhasil memproduksi generasi scooter terbarunya yang di juluki sebagai Vespa Sprint 150 3V ie. Biarpun masih tetap mempertahankan desain klasik pada beberapa bagian. Tetapi mengenai kekhasan dari Vespa tetaplah terjaga, dirinya tetap terlihat klasik meski bentuk tubuhnya di buat lebih ramping dengan generasi terdahulunya, dan di sektor transmisi telah di ubahnya dari model manul ke transmisi otomatis, yang akan membuat para penggunanya lebih nyaman serta mudah untuk mengendarainya.
Selain desain khas, material atau bahan utama dari rangka maupun tubuhnya, vespa tetap menggunakan material kuat plus kokoh yang terbuat dari baja. Dengan demikian, sensasi berkendara Vespa tetap menjadi unik serta lain dari pada yang lain, dan hanya bisa sobat otoboy temukan pada motor garapan vespa. Selanjutnya di sektor performa, Vespa di susun atas kompnen berkualitas tinggi yang bisa sobat ketahui selengkapnya dalam ulasan Spesifikasi dan Harga Vespa Sprint 150 3V iedibawah ini.
Spesifikasi dan Harga Vespa Sprint 150 3V ie
Spesifikasi Vespa Sprint 150 3V ie
|
| Mesin |
- Tipe mesin : Iget, single cylinder, 4 strokes, 3 valves
- Diplacement : 154,8 cc
- Power Tertinggi : 8.7 kW/ 7,500 rpm
- Torsi tertinggi : 12 Nm/ 5,000 rpm
- Sistem bahan bakar : Electronic injection
- Tipe starter : electric
- Sistem pendingin : Forced Air
- Sistem pengapian : Electronic Ignition (Transistorized)
- Emisi : EURO 3
|
| Transmisi |
- Transmisi : Automatic CVT (Continuous Variable Transmission)
|
| Dimensi |
- Panjang : 1.860 mm
- Lebar : 695 mm
- Tinggi : 790 mm
- Jarak sumbu roda : 1,340 mm
- Kapasitas bahan bakar : 9 liter
|
| Rangka / Suspensi |
- Suspensi depan : Single sided trailing link with hydraulic shock absorber
- Suspensi belakang : Shock absorber with adjustable preload with 4 settings
|
| Pengereman |
- Rem depan : 200-mm disc brake with hydraulic control activated by handlebar right-side lever
- Rem belakang : 140-mm drum brake with mechanical control activated by handlebar left-side lever
|
| Ban |
- Ban depan : Tubeless 110/70 – 12”
- Ban belakang : Tubeless 120/70 – 12”
|
Review Vespa Sprint 150 3V ie
|
Review Vespa Sprint 150 3V ie
Memiliki bentuk tubuh yang tak terlalu besar jika dibandingkan dengan pendahulunya, dimana pada versi yang sekarang ini tampil dalam era modern, vespa membentuknya dalam dimensi ukuran panjang 1860mm dan lebar 695mm. Bila melihat angka tersebut tentunya biarpun sobat otoboy belum pernah melihatnya secaa langsung, sobat sudah bisa memperkirakan seberapa besar tubuh vespa sprint 150 serie 3V ie. Tidak terlalu kecil, tetapi tidak pula terlalu besar alias sangat pas untuk ukuran tinggi normal orang indo.
Terlebih tinggi tempat duduk yang di buat oleh vespa hanyalah 790mm, jadi buat sobat yang memiliki tinggi 165 ataupun 160cm, tak perlu ragu maupun takut tidak bisda mengendarainya, paslnya ukuran tersebut lagi-lagi sangat cocok dengan tinggi demikian. Apalagi di dukung dengan penempaan stang kemudi dan tempat duduk yang sibuat secara presisi serta dibuatnya dari material berkualitas tinggi pada bagian jok, menjadikan berkendara akan semakin terasa lebih menyenangkan, dan akan membuat pengguna tetap nyaman meski telah menempuh perjalanan jauh.
Terlepas dari kenyamanan pada posisi riding, desain Vespa Sprint 150 3V ie ini pun tak bisa kita kesampingkan, karena disamping rasa nyaman sewaktu berkendara, desain pada scooter ini sungguh mencerminkan orang yang memiliki cita rasa tinggi terhadap sebuah kendaraan. Misa saja pada bagian depan, atau lebih tepatnya di bagian head lamp, vespa tetap mempertahankan kesan klasik yang diwujudkannya dengan lampu kotak, dan list chrome menyertainya di sisi frame, jadi selain memiliki fungsi penerangan yang optimal.
Desain demikian menunjukan akan kesan retro yang begitu kental. Tak berhenti sampai disitu saja, di sisi body depan dibentuk dalam lengkungan serta garis simetris, dan diteruskan akan adanya list chrome disetiap sisinya, kemudian pada spatbor depan di desain layaknya scooter klasik, dan bagian belakang di buat seperti vespa jadul, hanya saja pada bagian ini tidak bisa dilepas karena memang ukan peruntukannya, serta tak ketinggalan side bar chrome, membuatnya benar-benar terlihat begitu menarik plus membuatnya pantas bila harga Vespa Sprint 150 3V ie dibanderol mahal.
Memaksimalkan akan kenyamanan yang ada, Vespa memberikan pijakan kaki terbilang luas yang begitu nyaman untuk menopang kaki, dan kembali mengingat jok yang sudah semapt kami bahas di atas, desainnya begitu menawan, yang mana bagian depan di buat sedemikian rupa + belakang di buat datar lengkap bersama busa tebal, mejadikan pengemudi maupun pembonceng betah berlama-lama menggunakan scooter terbaru besutan vespa ini. Melihat lebih detaik ke bagian dashboard, sobat akan disajikan speedometer berdesain klasik.
Disamping itu juga, vespa memadukan antara analog untuk penunjuk kecepatan serta RPM, lalu ada pula digital yang menunjukan akan indikator sisa bahan bakar, jarak tempuh, keadaan oli, dan tak ketinggalan logo vespa di bubuhkan pada bagian antara panel analog dan digital. Oiya ada yang ketinggalan, pada bagian belakang, sama halnya dengan bagian depan, vespa sendiri tetap mempertahankan desain klasik, cuma dirinya memoles dalam kesan modern, yang akan memberikan nilai juga lebih terhadap motor ini.
Desain Vespa Sprint 150 3V ie
Selanjutnya beralih ke bagian kaki-kaki, di sisi depan menggunakan model shock hidrolik yang ditempatkan miring, kemudian di bagian belakang jenis monoshock yang dapat diubah hingga 4 pengaturan sesuai dengan selera. Keduanya sama-sama memiliki daya redam tinggi, dan begitu bersahabat dengan jalanan negri kita ini yang kebanyakan kurang labil untuk daerah selain kota. Adapun untuk velg yang digunakan oleh Vespa Sprint 150 3V ie memiliki model racing berukuran 12 inch, dibalut bersama ban tubeles ukuran 110/70 (depan) dan 120/70 (Belakang).
Adapun di sisi pengereman, di sisi depan bukan lagi menggunakan model tromol seperti vespa jadul, tetapi vespa sprint model sekarang telah mengadopsi sistem pengereman dis brake berdiameter 200mm yang di tempatkan di sebelah kiri, dan rem tromol diameter 140mm yang bisa dijangkau langsung melalui handle bar sebelah kiri. Nah masuk pada bagian paling inti, yakni dapur pacu. Sobat tak bisa anggap remeh maupun pandang sebelah mata akan performa yang dimiliki oleh scooter satu ini.
Bentuk tubuhnya memang bisa di bilang tidak terlalu besar, tetapi semburan tenaga yang dihasilkan dari mesin tipe Iget, single silinder, 4 stroke, memiliki 3 katup dan kubikasi sebesar 154,8cc, sanggup menghasilkan power maksimum sebsar 8.7 kW pada setiap putara mesin 7500rpm, sedangkan untuk nilai torsinya sendiri mencapai angka 12 Nm pada 5000rpm. Dengan hasil demikian, jelas sobat otoboy sebagai pengguna dapat mencapai top speed hanya dalam hitungan detik saja, ditambah lagi sistem transmisi yang digunakan adalah jenis Automatic CVT.
Dengan power besar yang dihasilkan dari dalam mesin yang di usungnya, selain top speed yang mudah dicapai, sobat juga akan merasakan handling mantap ketika berkendara. Sayangnya, biarpun mesin telah beralih ke versi 4 tak, tetapi vespa tidak melengkapinya dengan sistem pendingin radiator, melainkan dirinya hanya mengandalakan angin sebagai pendingin mesin. Tapi over all, soal performa tak perlu di ragukan lagi, dan pemakaian bahan bakar tetaplah ramah / irit berkat teknologi fuel injeksi yang dibawanya.
Harga Vespa Sprint 150 3V ie
